Підвісні човнові мотори - основні відомості.

Попередження:

Дана інформація призначена для використання в якості керівництва. Регулярне обслуговування Вашого підвісного мотора завжди повинно проводитися професійними механіками. Автор не наполягає на абсолютній точності наведеної інформації та не несе відповідальності за будь-які пошкодження, причиною яких стали дії, проведені внаслідок вивчення інформації даного керівництва.

Введення

Якщо ви читаєте даний посібник, ви, ймовірно, купили чи плануєте купити човен з підвісним мотором. По-перше, дозвольте нам сказати "Вітаємо!", оскільки ви збираєтеся перевернути сторінку свого життя, яка принесе прекрасні спогади про відпочинок з сім'єю і друзями. По-друге, як і у випадку придбання автомобіля, важливе значення для безпеки та успішної подальшої експлуатації має необхідність накопичення все більш і більш глибоких знань про експлуатації і технічному обслуговуванні вашої моторного човна. Будь-яка дрібниця може зіпсувати день і спогади дуже швидко, якщо ви вийшли на воду і зіткнулися з проблемами, яких можна було легко уникнути при належному обслуговуванні.

Це керівництво забезпечить вас інструментами які забезпечать вам можливість погожим сонячним днем пронестися над водною гладдю, а не сидіти, склавши руки на гладі води. Ми почнемо з базового обслуговування двотактних і чотиритактних двигунів, після чого дамо кілька порад про те, який тип двигуна є кращим для ваших потреб, враховуючи, в тому числі, можливість майбутнього перепродажу. Коли ви визначитеся з вибором типу двигуна і виробника, ми пояснимо призначення та роботу основних систем двигуна, постараємося дати уявлення про профілактичному обслуговуванні, про те, як доглядати за двигуном і виявляти проблеми, які можуть спіткати вас на воді, і закінчимо порадами щодо безпеки та успішності водних подорожей.

Підвісні мотори

Основні відомості

Перш ніж вибрати мотор або навіть після покупки, важливо мати уявлення про різні типи двигунів, про те як вони працюють, про аргументи на користь покупки кожного типу.

Підвісні мотори є автономними пристроями, які монтуються на транці. Вони включають в себе двигун, гребний гвинт, систему рульового управління, яка підключається через нижній блок і виступає в якості керма.

Принцип дії, на перший погляд, здається досить простим. У підвісних моторах використовується система поршнів, які рухаються вгору і вниз всередині циліндрів. Паливна система створює поштовх енергії, яка змушує поршень рухатися від своєї первісної позиції в циліндрі вниз . Поршень з'єднаний з колінчатим валом і коли вона рухається вниз, він змушує обертатися колінчастий вал, який потім штовхає поршень назад до вихідного положення. Цей цикл відбувається кілька разів, поки ви вимикає двигун. Як і більшість речей, які здаються простими, насправді, є багато аспектів, які слід розглянути. Давайте почнемо з двох підвісних човнових моторів: двотактних і чотиритактних.

Відмінності між двотактними і чотиритактними двигунами

Для кожного підвісного мотора необхідними є система вприскування палива у двигун, твір циклу стиснення, можливість запалити паливо, і спосіб позбутися від відпрацьованих газів, відомих як «вихлоп».

Двотактні двигуни раніше були відомі як заподіюють занепокоєння небажані ізгої на море. Вони мали репутацію пожирачів бензину з брудними, що викликають забруднення викидами. Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA — Environmental Protection Agency U. S.) кілька років тому провело заходи по зменшенню викидів вуглеводню і вдосконалення двигунів з прямим вприскуванням, в результаті чого всі сучасні двигуни належним чином модернізовані і відповідають вимогам. Двотактні двигуни втратили свою непривабливу репутацію і перетворилися на економічні агрегати, з якими ви можете нестися по хвилях без всякої задньої думки.

У принципах роботи двотактного двигуна досить просто розібратися. За 2 такту здійснюється повний цикл: впорскування палива, стиснення, займання і виведення вихлопних газів. На відміну від старих двухтактникі, впускні і випускні вікна відкриваються і закриваються, коли поршень переміщається вгору і вниз всередині циліндра. Надлишок палива більше не просочується в камеру згоряння і не створює забрудненого вихлопу. Прямий впорскування гарантує, що паливо поступає в камеру згорання як раз в необхідний момент і в необхідній кількості.

В чотиритактному двигуні повний цикл здійснюється за два руху поршня вгору-вниз. Навіщо, запитаєте ви, вибирати більш складну систему, яка працює в два рази «важче», коштує дорожче і в якій значно складніше розібратися? По звуку, можливо, не скажеш, що чотиритактний цикл є більш ефективним, ніж двотактний, але ви прийдете до висновку, що чотиритактні двигуни не тільки більш ефективними, але і екологічніше, мають більший пробіг, забезпечують плавність руху і володіють необхідною тягою для більш великих суден.